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12月12日上昼，火车汽笛声响彻钦州港，一列满载印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100个集装箱的海铁联运班列2024年开云三公，从钦州铁路集装箱中心站徐徐发出驶向重庆融合村站，象征着2023年西部陆海新通说念班列开行冲突9000列、提前20天完成年度筹划。

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据了解，本年西部陆海新通说念海铁联运班列保抓着强劲的增长态势，同比增长8%；开行量由2017年的178列到2023年展望冲突9300列，增长52倍；2023年10月份，新通说念班列累计开行冲突30000列。每完成开行“10000”列的耗时收敛镌汰，由第一个“10000”列的1335天镌汰至第三个“10000”列的403天，展望第四个“10000”列将镌汰至365天内。新通说念班列开行量的抓续强劲增长，浮现出其深广竞争上风和细腻无比发展远景，为推动区域经济高质地发展，更好地做事和融入双轮回新发展神态提供强劲引擎。

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据先容，跟着钦州自动化集装箱船埠二期工程9号10号泊位通过完满验收，北部湾港具备寰球上最大的20万吨级集装箱船舶靠泊条目，比拟原本传统船埠，自动化船埠的功课扫尾可擢升约30%，操作主说念主员可减少90％。北部湾港集团全力鼓舞海铁联运一体化，自动化船埠与钦州铁路集装箱中心站竣事灭亡围网、化外转内、合二为一，监管数据互通，并进一步改进运营功课形式，将短驳扫尾擢升了约30%，在竣事海铁联运“无缝衔尾”上又迈进一大步。

本年，北部湾港与关丹港及摩拉港直航航路接踵通畅运营、“北部湾港—胡志明—东马”极品航路拓展升级、“两湾快航”竣事表里贸同船运输，带来关丹港再生铝锭、文莱的海家具，并掀翻马来西亚猫山王榴莲热。“一航路一中心”的形式，竣事了多式联运“快速衔尾、高效通关”，物流与买卖合作展现新气象。现在，北部湾港通畅表里贸集装箱航路76条（2017年42条），其中外贸集装箱航路48条（东盟及RCEP航路共36条，远洋航路6条），内贸集装箱航路28条，发射限制涵盖100多个国度和地区的200多个口岸。钦州港发运到新加坡港每周7班、泰国林查班港每周5班、到马来西亚巴生港每周4班、到越南胡志明港每周3班，直航航路笼罩东南亚等地区主要口岸。

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限制现在，西部陆海新通说念物流相聚已笼罩18个省（自治区、直辖市）、70个市、144个站点，西部12个省区市全笼罩，做事站点较2022年加多31个，“一口价”表示增至157条。

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（总台记者 王洁 廖汨）2024年开云三公